{"id":817,"date":"2026-04-16T23:16:08","date_gmt":"2026-04-16T23:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/masternews.online\/autos\/?p=817"},"modified":"2026-04-16T23:16:08","modified_gmt":"2026-04-16T23:16:08","slug":"solo-existen-tres-bugatti-eb112-y-uno-de-ellos-busca-un-nuevo-dueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/masternews.online\/autos\/solo-existen-tres-bugatti-eb112-y-uno-de-ellos-busca-un-nuevo-dueno\/","title":{"rendered":"S\u00f3lo existen tres Bugatti EB112, y uno de ellos busca un nuevo due\u00f1o"},"content":{"rendered":"

En 1989, el empresario Romano Artioli reuni\u00f3 en Campogalliano a lo mejor de Italia entre ingenieros, dise\u00f1adores y pilotos de pruebas; todo con una promesa: resucitar Bugatti<\/strong>. Y, en cierto modo, con el mete\u00f3rico EB110 lo conseguir\u00eda. Pero las promesas, aunque se cumplan, por s\u00ed solas no pagan los esfuerzos ni las facturas.<\/p>\n

Para cuando la Bugatti de Artioli muestra por primera vez el EB112, la superlativa berlina<\/strong> que deb\u00eda generar volumen de ventas para cuadrar los balances, ya es 1993<\/strong>. Y, aunque la prensa vuelve a quedarse con la mand\u00edbula desencajada, dentro de la futurista ‘Fabbrica Blu’ ya todo son gritos, peleas<\/strong>, maldiciones, dimisiones en caliente y acreedores sin paciencia.<\/p>\n

Al final, en 1995 el so\u00f1ador pero ‘frugal’ Artioli se vio obligado a huir –muy, muy al norte<\/a>-, malvendiendo todo lo que quedaba de su quebrada ‘Bugatti italiana’, incluyendo las maquetas, los prototipos y los componentes deslavazados que deb\u00edan haberse convertido en una peque\u00f1a preserie del EB112<\/strong>. Esa labor la terminar\u00eda completando en 1999 Gildo Pallanca Pastor<\/strong>, un amigo del capital riesgo que qued\u00f3 prendado del modelo y logr\u00f3, no precisamente sin esfuerzo, salvar el primer ejemplar original y construir otros dos<\/strong>. Uno de estos \u00faltimos, ahora, ser\u00e1 protagonista en la pr\u00f3xima subasta de Sotheby’s en M\u00f3naco.<\/p>\n

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Contrariamente a lo l\u00f3gico con un coche tan raro, este EB112 ha recorrido \u00a1388 km!<\/p>\n<\/blockquote>\n

Seg\u00fan describe la propia RM Sotheby’s en la ficha online del coche<\/a>, este EB112 permaneci\u00f3 en manos del susodicho Pallanca Pastor hasta 2015, momento en que fue vendido a su actual propietario. Curiosamente, este \u00faltimo lleg\u00f3 a sacarlo a la calle de manera testimonial, dejando unos 388 km en el marcador<\/strong> con un historial de mantenimiento bastante exhaustivo para tratarse de una joya \u00fanica, de \u00e9sas que est\u00e1n condenadas a no rodar so pena de echarse a perder por el desgaste de los kil\u00f3metros o, a\u00fan peor, por un infausto accidente. A partir de ahora, esa pesada decisi\u00f3n deber\u00e1 tomarla quien pueda abonar su astron\u00f3mico precio final, que la casa calcula entre los 1,5 y los 2 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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